豪门娱乐app 24小时闪电战！巴拿马强行充公中企口岸，18亿投资吊水漂，幕后黑手浮出水面

2026年2月23日，巴拿马运河两岸的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，发生了一场惶恐国际商界的“强行充公”行为。 巴拿马政府东说念主员在莫得预警的情况下，强行进入由香港长江和记实业运营了近三十年的这两个计谋口岸，全面采纳行政和运营物化权，并辞谢原运营方代表进入。 这意味着，长和集团自1997年起通过正当国际招标取得、并在2021年续约至2047年的口岸特准规划权，在短短24小时内被强制隔断。 该公司累计特出18亿好意思元的投资，一会儿濒临无法回收的风险。 而这场行为的导火索，是巴拿马最高法院在1月29日作出的一纸“违宪”裁决。 口岸被采纳后，立即交给了丹麦马士基和瑞士地中海航运这两家西方航运巨头临时运营。 一场看似法律纠纷的背后，实则是赤裸裸的地缘政事博弈。

2026年1月29日，巴拿马最高法院通过社交媒体Instagram发布了一份毛糙公告。 公告晓谕，香港长江和记实业旗下子公司巴拿马口岸公司运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特准规划公约，以及批准该公约的1997年1月16日第5号法律过头纠正案，均违犯巴拿马宪法，因此无效。 这份裁决为终审判决，不得上诉。

这项裁决并非编造而来。 把柄好意思联社的报说念，其源泉不错精采到2025年1月巴拿马审计长办公室运行的一项审计。 审计讲解指控，长和集团旗下的口岸公司在2021年续签特准规划公约期，未履行公开招标尺度，何况公约中的税收优惠要求导致巴拿马国度财政耗费了特出10亿好意思元的税收收入。 巴拿马总稽查长和总审计长随后据此拿起了诉讼。

长和集团运营这两个口岸的历史始于1997年。 曩昔1月，长和通过国际公开招标，取得了巴拿马运河太平洋进口的巴尔博亚港和大欧好意思进口的克里斯托瓦尔港为期25年的特准规划权。 在公约到期前，依据合约中的自动续约要求，巴拿马政府于2021年批准将规划权再蔓延25年，直至2047年。

在接近三十年的运营时期，长和集团过头投资者向这两个口岸累计插足了约18亿好意思元的资金。 这些投资用于口岸的扩建、栽种当代化、本领升级以及东说念主才培养。 把柄长和方面的声明，其投资规模是巴拿马国内其他口岸运营商投资的数倍。 这两个口岸承担了巴拿马运河约40%的集装箱详尽量，处理着全球约2%的海上贸易量，是运河物流体系中的中枢环节。

2026年2月23日上昼，事态急转直下。 在极短的时期内，巴拿马政府的官方宪报先后刊登了两份文献。 第一份是最高法院于1月29日作出的违宪裁决全文。 第二份是巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺颁布的行政功令。 该功令授权巴拿马海事局，以“蹙迫社会全球利益需要”为由，“临时采纳”巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。

功令要求在通盘关系政府机关的参与下，“占用”巴拿马口岸公司的“通盘动产”。 文献尽头列明了采纳规模，包括口岸表里的起重机、种种生动车辆、盘算推算机系统及软件。 总统穆利诺在随后的电视语言中辩称，此举是为了确保“口岸捏续、安全和高效运作”，并强调这“不虞味着通盘权的最终丧失”。

委果在宪报文献刊登的同期，巴拿马政府代表在莫得取得任何邀请的情况下，抵达了这两个货柜船埠。 他们迎面奉告巴拿马口岸公司的代表，其特准规划权“已不再存在”，公司必须立即隔断通盘运营。 采纳东说念主员还就地诱骗，口岸的通盘职工将被调离原公司。 他们要求职工不得再与巴拿马口岸公司进行雷同，何况必须统统盲从政府的新诱骗，不然将濒临刑事检控。

基于政府的强行采纳行为和教唆，长和集团证据，授予巴拿马口岸公司的特准规划权已于2026年2月23日起被动隔断。 巴拿马口岸公司因此无法不竭运营，于同日起被动罢手了在巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的一切运作。

在完成行政采纳后，豪门娱乐app巴拿马政府速即公布了过渡期安排。 政府设定了为期18个月的临时运营期。 在此时期，太平洋一侧的巴尔博亚港将由全球航运巨头丹麦马士基集团旗下的船埠运营公司APM Terminals负责管理。 大欧好意思一侧的克里斯托瓦尔港，则将交由瑞士地中海航运公司旗下的船埠投资公司Terminal Investment Limited临时采纳。 巴拿马劳工部长杰奎琳·穆尼奥斯对外保证，两座口岸约1200名雇员不会因这次采纳而被裁人。

面对口岸被强行采纳，长和集团在2月24日发布了措辞蛮横的声明。 声明重申，巴拿马最高法院的裁决、总统颁布的行政功令、撤销特准规划权以及强行采纳船埠的行为均“属不对法”。 长和指出，巴拿马政府此等行为，对口岸的运营、卫生与安全组成了严重风险，且预先未进行任何陈说或协商。 长和暗示，巴拿马政府须就其“强行充公”行为所激勉的一切损伤及耗费承担系数牵扯。

试验上，在采纳发生之前，长和集团也曾运行了法律反击。 2026年2月3日，巴拿马口岸公司已依据关系特准规划合约及国际商会仲裁限定，进展对巴拿马共和国运行了仲裁尺度。 长和董事会暗示将不竭琢磨法律参谋人，并保留诉诸一切国内及国际法律尺度的职权。

香港尽头行政区政府在2月24日作出了速即响应。 商务及经济发展局局长丘应桦当日向巴拿马驻港总领事提议了严正抗议。 香港特区政府的新闻公报指出，巴拿马最高法院早前的裁定“统统是罔顾事实、爽约弃义”，而巴拿马政府强行采纳口岸的步履，严重损伤了香港企业的正当权益，违犯了合约精神。 特区政府对此赐与驳诘，并强调会强硬复古和珍贵香港企业在国外的正当权益。

中国酬酢部发言东说念主毛宁在2月24日下昼的例行记者会上，就此事回话了法新社记者的发问。 毛宁暗示：“中方在巴拿马关联口岸问题上的态度是明确的。 我肯定你也瞩目到关联企业也曾发表了声明，暗示将保留包括诉诸法律尺度在内的一切职权。 中方将坚决珍贵企业的方正正当权益。 ” 此前在1月30日，酬酢部发言东说念主郭嘉昆也已就巴拿马最高法院的裁决作出过肖似表态。

国际社会，尽头是好意思国政界的响应则迥乎不同。 在巴拿马最高法院1月29日公布裁决后，好意思国国务卿马尔科·鲁比奥很快在社交媒体上发文，称好意思国对此裁决“感到饱读吹”。 部分好意思国议员和媒体将此事件花式为好意思国在西半球地缘政事博弈中的一次“收效”。 有分析指出，特朗普政府自2025年1月第二次上台以来，明确将“拦阻中方对巴拿马运河施加影响”手脚其在西半球的优先事项之一。 特朗普本东说念主曾公开暗示，巴拿马应将运河交给好意思国管控。

这一系列事件对长和集团酿成了径直的交易冲击。 在1月30日裁决音讯公布后，长和在香港走动所的股价应声大跌，盘中一度暴跌特出5.7%，创下数月来的最大单日跌幅，市值挥发特出300亿港元。 更长远的影响在于，长和集团一项要紧的全球钞票出售谋略因此堕入逆境。

2025年3月，长和集团曾晓谕，谋略将包括巴拿马这两个口岸在内的、踱步于全球23个国度的43个口岸钞票组合，出售给一个由好意思国贝莱德集团和意大利地中海航运公司牵头组成的国际财团。 该钞票包的估值高达约228亿好意思元。 巴拿马口岸的特准规划权纠纷，使得这笔潜在的浩繁走动前程变得极不细目。

巴拿马政府为其行为提供了国法。 总统穆利诺和海事局官员屡次强调，采纳是为了保证口岸运营的邻接性，属于临时步履，并非最终征收。 他们暗示，将在18个月的过渡期后，通过新的国际公开招标来细目口岸的遥远规划者，并对被采纳的栽种进行估值，以细目后续尺度。

长和集团过头法律团队则对巴拿马方面的法律依据提议了根人性质疑。 他们指出，1997年的特准规划公约是通过透明、正当的国际招标尺度取得的，何况在而后近三十年的履行期内，公司一直积极结合巴方的各项审计，从未被进展指出有要紧违法。 公司觉得，巴拿马最高法院使用新的章程去精采一份已实践近三十年的旧公约，起义了“法不溯及既往”的基本法律原则。